記者鍾釗榛／綜合報導
2015年底特律車展第二代Honda NSX首次曝光，開創新世代日系超跑的時代，然而高昂的價格以及品牌定位，這輛新世代日本超跑至今只賣出不到1,200輛，雖然超跑本來就是小眾市場，Honda還是希望能刺激一下銷售，在2020年初突然上傳一部影片，公開美國俄亥俄州的生產基地，告訴你NSX的3.5升V6雙渦輪引擎有多厲害。
▲HONDA NSX引擎裝配區。（圖／翻攝網站）
在NSX發表之前，Honda在2007年已經研發出一款搭載V10引擎的Acura ASCC超跑，無奈2008年次貸風暴引起金融海嘯停止這款超跑研發，雖然2010年曾有V8引擎的HSV-010 GT參加GT大賽，到了2011年才確認NSX研發重啟，因此有了第二代NSX。
▲HONDA NSX引擎產自美國。（圖／翻攝網站）
百家樂新世代的NSX在台灣售價高達1,280萬，這樣的價格已經可以摸到法拉利了，放眼全球市場，NSX銷售表現確實不好，但這不表示NSX不如人，因為這輛車搭載Honda的最新科技，當然也包含特殊的油電複合動力系統。百家樂
▲HONDA NSX超跑。（圖／翻攝網站）
影片中介紹的美國俄亥俄州的生產基地，也是Honda全球最大的引擎製造廠，NSX的產線也位在這座工廠，以往對於美國車品管不好的印象，很難想像講求品質的日本車廠會在美國生產超跑；俄亥俄州生產基地主要生產量產車引擎，NSX規劃在一個很小的區域中組裝，引擎由人工組裝並進行調校，相較於自動化生產的組裝線，NSX引擎的誕生過程就像製作藝術品般細膩。
▲HONDA NSX引擎採用人工組裝。（圖／翻攝網站）
影片中提到NSX之所以採用75度V型夾角，是源自於F1以及印地賽車引擎的設計，這樣的角度在動力表現以及引擎室空間的設計能達到最好的平衡，此外引擎採乾式由底殼設計，所以引擎的高度能大幅降低，所以NSX的引擎高度低於後輪頂端，而雙渦輪增壓系統在Honda家族中是NSX獨有的，影片中講了這麼多引擎相關問題卻沒提到油電複合動力系統，或許Honda依舊要強調機械工藝，喚醒還沒下手的買家趕快買一台NSX吧。
▲HONDA NSX引擎。（圖／翻攝網站）
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